ก้าวสำคัญของวงการอุตสาหกรรมไทย! เมื่อ นางศุภจี สุธรรมพันธุ์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ในฐานะรองนายกรัฐมนตรีที่กำกับดูแลด้านเศรษฐกิจภาคบริการและอุตสาหกรรม ได้มอบนโยบายกระทรวงอุตสาหกรรมในการประชุมคณะกรรมการอุตสาหกรรมแห่งชาติ (กอช.) ครั้งแรกในรอบ 4 ปี เพื่อวางยุทธศาสตร์ขับเคลื่อน New S-Curve ของประเทศ โดยมี นายวราวุธ ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม นำทีมรับนโยบายพร้อมเดินหน้ายกเครื่องโครงสร้างอุตสาหกรรมไทยเต็มกำลัง

"ศุภจี" ดัน New S-Curve – ให้แต้มต่อ MiT – เตรียมลุยเจรจาการค้าสหรัฐฯ รองนายกรัฐมนตรี มอบนโยบายเดินหน้าสร้างความเข้มแข็งจากฐานการผลิตในประเทศ เร่งพัฒนาอุตสาหกรรม New S-Curve เช่น ไบโอเทคโนโลยี AI ยานยนต์สมัยใหม่ การแพทย์ และอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ
• ดันสินค้าไทย Made in Thailand (MiT): ใช้ตลาดภาครัฐหนุนการจัดซื้อจัดจ้างที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (Green Procurement) ให้แต้มต่อสินค้า MiT ที่มีสัดส่วนชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content) สูง นำร่อง 3 กลุ่ม: ป้องกันประเทศ, เครื่องมือแพทย์ และระบบราง พร้อมยกระดับ GMT SMEs
• หนุนพลังงานชีวภาพ (Bio-energy): ผลักดันไบโอดีเซลและเอทานอล ประสานคลังปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิต ให้เกษตรกรได้รับประโยชน์เต็มที่
• รุกเจรจาสหรัฐฯ ปลาย ส.ค. นี้: เดินหน้าเจรจาการค้าภายใต้มาตรา 301 และ 232 เพื่อขอขยายการยกเว้นภาษี (จากปัจจุบันได้แล้ว 72%) โดยชูตัวเลขเอกชนไทยลงทุนในสหรัฐฯ กว่า 20,000 ล้านดอลลาร์ และแผนลงทุนเพิ่มอีก 5,000 ล้านดอลลาร์ เป็นไพ่ต่อรอง

"วราวุธ" ปรับตัวเลข MPI สะท้อนโลกใหม่ – ปรับกฎหมาย – เดินหน้าดึง "โตโยต้า" อยู่ไทย ลุยยกเครื่อง เครื่องมือวัดและกฎหมายอุตสาหกรรม เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) ให้ผู้ประกอบการไทยเข้าไปมีส่วนร่วมมากที่สุด
• ปรับปีฐาน MPI เป็นปี 2567: เตรียมปรับดัชนีผลผลิตอุตสาหกรรมให้ทันสมัย รองรับเทคโนโลยีใหม่อย่าง เซมิคอนดักเตอร์และโฟโตนิกส์ ที่ยอดขายโตเท่าตัว 2 ปีติดจากการขยายตัวของ Data Center ทั่วโลก
• ปรับกฎหมาย & สร้าง Playing Field เท่าเทียม: เร่งดัน พ.ร.บ.โรงงาน และ พ.ร.บ.กากอุตสาหกรรม เข้า ครม.-สภาฯ พร้อมประสานกระทรวงการคลังทบทวนภาษีสรรพสามิตเพื่อไม่ให้ผู้ผลิตไทยเสียเปรียบ
• จีบโตโยต้าปักหลักไทย & หนุน EV: ท่ามกลางกระแสข่าวโตโยต้าสนใจขยายการลงทุนไปอินโดนีเซีย ยืนยันไทย-ญี่ปุ่นมีความสัมพันธ์แน่นแฟ้น เร่งออกมาตรการสิทธิประโยชน์ (Incentive) จูงใจโตโยต้า พร้อมปรับโครงสร้างภาษี EV สร้างความเท่าเทียมระหว่างรถนำเข้ากับผู้ผลิตในประเทศ