วันนี้ (10 ก.ค.69) เวลา 09.10 น. นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม  ลงพื้นที่ตรวจติดตามการให้บริการระบบคมนาคมในจังหวัดปทุมธานี ร่วมกับผู้บริหารระดับสูงของกระทรวงคมนาคม ประกอบด้วย รองปลัดกระทรวงคมนาคม อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) และผู้บริหารหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง  ด้วยการโดยสารรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง มาลงที่สถานีรังสิต รับฟังข้อมูลการให้บริการในภาพรวม  และโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยาย  ช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต การพัฒนาพื้นที่รอบสถานี และการวางแผนการเชื่อมต่อการเดินทางด้วยระบบขนส่งเสริม (Feeder) จากนั้น เดินทางต่อไปตรวจเยี่ยมสถานีหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารบริเวณฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต ทั้งฝั่งขาเข้า และขาออก เพื่อรับฟังปัญหาการให้บริการจากผู้ประกอบการ และประชาชนผู้ใช้บริการ โดยมี นายเอกวิทย์  มีเพียร ผู้ว่าราชการจังหวัดปทุมธานี  นายไพจิตร โพธิ์จันทร์ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงปทุมธานี  นายทิวัตถ์ บ่มไล่ ขนส่งจังหวัดปทุมธานี และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมให้ข้อมูลในพื้นที่ 

นายสิริพงศ์ เปิดเผยว่า การลงพื้นที่ครั้งนี้เป็นการดูการให้บริการในภาพรวมของระบบคมนาคม พร้อมประเมินปัญหา อุปสรรคและข้อจำกัดต่าง ๆ เพราะอนาคต สถานีรังสิตจะยกระดับเป็นจุดเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูง รวมถึงศึกษาความพร้อมของรถไฟฟ้าสายสีแดงในการเป็นแกนหลักรับส่งผู้โดยสารเข้า-ออกจากกรุงเทพมหานคร ให้เป็นไปตามนโยบายของ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่จะเป็นระบบ “ราง ต่อ ล้อ ต่อ เรือ” ได้อย่างไร้รอยต่อ  ซึ่งจากการสำรวจโดยรอบสถานีรังสิต ยังพบข้อจำกัดทางกายภาพ เนื่องจากตั้งอยู่ในเขตชุมชนหนาแน่นและถนนค่อนข้างแคบ จึงต้องมีการวางแผนการบริหารจัดการที่จะส่งต่อคนไปยังระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ หรือเชื่อมต่อการเดินทาง (Feeder) ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด

ส่วนการลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมศูนย์ขนส่งบริเวณฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต พบว่ามีการบริหารจัดการค่อนข้างมีประสิทธิภาพ โดยนำเทคโนโลยีเข้ามาช่วยบริหารการเดินรถ ทั้งระบบตู้จำหน่ายบัตรอัตโนมัติ (Kiosk) และระบบจัดคิวผู้โดยสาร ให้ประชาชนสามารถเลือกเส้นทางก่อนเดินทาง ทำให้ผู้โดยสารสามารถบริหารเวลาของตนเองได้สะดวก ขณะที่ผู้ให้บริการสามารถคาดการณ์จำนวนผู้โดยสารและจัดรถให้เพียงพอตรงตามเวลาได้ ยอมรับว่า ระบบลักษณะดังกล่าวยังไม่มีการนำมาใช้ในสถานีของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) จึงมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาและพัฒนาระบบดังกล่าว เพื่อนำมาปรับใช้ในอนาคต

พร้อมกันนี้ ได้กล่าวถึงแนวทางพัฒนาสถานีขนส่งและพื้นที่เชื่อมต่อกับภาคเอกชน โดยนายสิริพงศ์ ยอมรับว่า ยังมีความแตกต่างด้านความพร้อมระหว่างพื้นที่ของภาครัฐและเอกชนอย่างชัดเจน โดยเฉพาะบริเวณสะพานลอยเชื่อมระหว่างสถานีรถไฟกับศูนย์การค้า ซึ่งบางช่วงมีหลังคาคลุมช่วยอำนวยความสะดวกแก่ประชาชน แต่เมื่อพ้นพื้นที่ดังกล่าวกลับไม่มีหลังคา ทำให้ผู้โดยสารได้รับความไม่สะดวก  ซึ่งได้มอบหมายให้กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) เข้าเจรจากับผู้บริหารฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต เพื่อขอความร่วมมือขยายหลังคาคลุมสะพานลอยเชื่อมต่อมายังพื้นที่สถานี ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อประชาชนและทุกภาคส่วน โดยกรมทางหลวงในฐานะเจ้าของพื้นที่ไม่ได้มีข้อขัดข้องในหลักการ ส่วนการปรับปรุงพื้นที่ของ บขส. ทางฝั่งขาออก เป็นพื้นที่ของกรมทางหลวง ต้องจัดทำแผนพัฒนาในลักษณะชั่วคราว เนื่องจากภารกิจหลักของกรมทางหลวงไม่ได้มีหน้าที่บริหารสถานีขนส่ง แต่เปิดพื้นที่ให้ใช้ประโยชน์ในการให้บริการประชาชน ดังนั้น บขส. จะต้องจัดทำรายละเอียดและเสนอแผนดำเนินการต่อไป

# สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดปทุมธานี